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[发展大计] 怀邵长要增加,但怀邵衡D车决不能减少

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发表于 2019-1-10 12:12:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 风行若极 于 2019-1-10 12:24 编辑

       怀邵长车次增加和怀邵衡现有D车数量跟本没有冲突,为什么有些人提怀邵长车次增加的同时还要连带说把怀邵衡D车减少呢?这不是利已的同时却想着办法来损人么?怀化、衡阳都是开往全国的特大站、中转站,怀邵衡多开本线D车对于中转非常重要,特别是去广深等,现在如果怀衡D车上座位空余这说明不了怀衡D车就一定要车次减少,怀衡是新线,开行的时间又很短,客源还很有培养的潜力,现在是过年回程期,怀邵衡D车上人少些很正常,等到明年年后南下时客流会使怀衡D车上人流大涨。切记,怀衡D车的对我们很有用,客源还有一个培养的过程。
发表于 2019-1-10 13:24:17 | 显示全部楼层
你也说了怀衡线客流不够还需要培养,那么在车底有限的情况下,先增加急需的长沙方向车次,以后客流起来了再增加怀衡车次是不是更合理?毕竟新利体育没有铁路局,不是想加多少就加多少的。

点评

再跟你说一次,增加长沙的车次不是减少怀衡D车的理由,我感觉你就是一个别有用心者,现在怀衡D车上客流不够那是你们说的,我从不这么认为,怀衡D车是春运等节假日中转的重要补充,也是去北、昆等长途车的重要中转,  详情 回复 发表于 2019-1-10 14:01
说的太对了  详情 回复 发表于 2019-1-10 13:39
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 楼主| 发表于 2019-1-10 12:19:34 | 显示全部楼层
坚决反对减少怀衡D车数量,有些人脑子进水了
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 楼主| 发表于 2019-1-10 12:30:21 | 显示全部楼层

坚决反对减少怀衡D车数量,有些人脑子进水了
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发表于 2019-1-10 12:49:08 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-10 13:17:09 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-10 13:39:31 | 显示全部楼层
kaka2015 发表于 2019-1-10 13:24
你也说了怀衡线客流不够还需要培养,那么在车底有限的情况下,先增加急需的长沙方向车次,以后客流起来了再 ...

说的太对了
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发表于 2019-1-10 13:45:20 来自手机 | 显示全部楼层
支持楼主。
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发表于 2019-1-10 13:56:58 | 显示全部楼层
怎么一到新利体育,广铁车底就这么不够用呢?
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 楼主| 发表于 2019-1-10 14:01:18 | 显示全部楼层
kaka2015 发表于 2019-1-10 13:24
你也说了怀衡线客流不够还需要培养,那么在车底有限的情况下,先增加急需的长沙方向车次,以后客流起来了再 ...

再跟你说一次,增加长沙的车次不是减少怀衡D车的理由,我感觉你就是一个别有用心者,现在怀衡D车上客流不够那是你们说的,我从不这么认为,怀衡D车是春运等节假日中转的重要补充,也是去北、昆等长途车的重要中转,不要动不动就攻击怀衡D车,要攻击只能说明某些人别有用心。
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