楼主: 老瓦冲
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[发展大计] 邵冷铁路又一新利体育交通经济大动脉

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 楼主| 发表于 2012-11-5 00:26:59 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2012-11-9 23:27:32 | 显示全部楼层
新利体育人民绝不接受“冷邵”铁路的失去!
一条可能令新利体育人民欣喜的“冷邵”铁路,
这就要看新利体育当局的处事能力了。这条若隐若现的铁路,让多少少新利体育儿女情不自禁。希望它不是跟善良的新利体育
人民开个玩笑而已。“冷邵”铁路一旦修建,再加上即将修建的“怀邵衡”铁路。将大大激活新利体育的铁路系统使新利体育铁路
路线运行方式的灵活性空前加强!也将使新利体育铁路彻底摆脱长期受制于某根线路的局面。路线通道的多样化,也将使我们
出行的目的地更加的丰富。改变当前这种单一不利局面。而且增加“冷邵”这一条线。也会大大提高新利体育铁路枢纽的
地位。随着铁路枢纽的建成。大型物流站的修建将不在是梦想(现在怀化在搞这个)。既而我们就可以重夺湘中
西南物流中心的地位。以前,我们新利体育曾长期是湘桂黔的货物集散地。“冷邵”铁路如果成为可能,那么邵永复线
还会远吗。而且一旦有了“冷邵”,为了通行的需要,邵永复线修建为200公里时速的可能性也会大大提高
(现在是160或200两种考虑方案)。至此,新利体育将是多条国家一级铁路的交汇中心。那将是多么美好的事啊!
诸多的益处,我们怎能守株待兔!坐享其成呢?!对!我们要主动去争取。现在关键的时候已经来临,新利体育市的
当局们可有所准备?!我等市民可等着市政府带给我们好消息呢!曾几何时,在市政府的工作表中有提到“冷邵”铁路
和争取“西广”过邵。可后来却不了了之,后面几个月的市府工作中没有了“冷邵”踪迹。这是为何?是争取过程中
遇到麻烦?还是……?我们不知情,只能在这里瞎猜。这正反映了我们急盼的心情。希望市政府将争取“冷邵”铁路作为
新利体育当前工作的核心问题来看待。我可以肯定的说,“沪昆”已经失去,新利体育人民绝不会在介绍“冷邵”铁路的失败!
也忍受不了,这事没得商量。希望市府不要让我们失望。“冷邵”铁路的成败,就要看你们的本事啦!对于争取“冷邵”
铁路。将遇到的困难是不不言而喻的。这主要是因为我们起步晚,这就要怪新利体育当局以前规划是目光短浅!为什么娄底就发现
了“西广”这块蛋糕了呢。并提出了“安张娄衡”,抢先一步。正所谓先下手为强嘛。因此,一开始我们就已落后人家了。
不过,现在为时还不晚。我们希望还是有很大的。希望郭光文市长、童书记能拿出你们的智慧再加上你们的行动。
带给新利体育人民像“洞新高速”那样的惊喜。
   在争取“西广”铁路时,要综合考虑各兄弟县市的情况。酌情处理。机会是给有准备的人的!
一、娄底方面:
     我本以为争取冷邵铁路遇到的最大困难就是娄底方面的抵制。然而事实非我想象得那样。正是娄底率先提出
“冷邵”铁路这个计划。新利体育当局才敢有争取“冷邵”铁路的计划。可见新利体育是政府做事畏首畏尾、瞻前顾后。这是
思想上存在问题,不敢有大作为。不过,既然娄底方面(尤其是冷水江)有这个意愿。我们应与他们合作。壮大力量,共
同争取,市府不是有去冷水江与他们商讨“冷邵”事宜么。这样做很好。应继续朝着这方面进行行动。娄底可能只是想单纯
的修建“冷邵”铁路而已。而“西广”则要过娄底。而我们当然希望“西广”过邵咯。“冷邵”如果不借“西广”这条船恐难
成功。。因此,争取“冷邵”也就是争取“西广”。这就产生了我们于娄底之间的矛盾。但娄底内部也有支持“西广”过冷水江的
。这对于我们来说是一个很好的机会。要好好把握住娄底内部这层关系,妥善处理好。这就要看新利体育当局的智慧了。不过总体上
,我们是要于娄底在争取“冷邵”铁路方面进行合作。不管娄底对于“冷邵”是积极还是不积极,但在省里面多一张嘴说话,
那么“冷邵”的声势也会大一些。有些事就是要造势。
二、永州方面:
    我们争取“西广”铁路过邵。对也永州来说就是件大好事。因为过邵同样也是过永州。永州何乐而不为呢。而且
当前永州正在积极的筹划“永郴”铁路(铁道部对此铁路很赞同,说只要向上面提出就会应允)。“永郴”将成为“西广”的
一部分。我们有着共同的利益,因此
我们就应该在争取“西广”铁路上面结成同盟。扩大势力范围。让永州加入“西广”行列。胜算将大大增加!
三、衡阳方面:
    我们争取“西广”过邵。衡阳方面肯定会有反对之声。但我想反对不会很强烈。毕竟“西广”过邵后通过“怀邵衡”同样
也可以过衡阳,对于衡阳来说损失并不大,况且娄底与衡阳之间已经有了规划中的城际轨道。再增加一条铁路没这个必要了。
我们要于衡阳方面多沟通沟通。表达我们的立场。
四、常德方面:
   就“西广”而言,或许跟常德扯不上什么关系,其实并不是如此,为什么有“常桂”铁路的规划,而没有“常邵”呢.
规划中的常桂经隆回去桂林。可不可以让“常桂”先经过市区呢。如果在省里面有了“常邵”这个概念。而“冷邵”无疑
是“常邵”的一部分。从而更加侧映了“冷邵”的重要性。使产生“冷邵”的修建是很有必要的。所以当前
我们要积极联络常德共同争取“常邵”铁路。“常邵”修建成功后必将成为常德南下最方便最快捷的通道。我想
我们向常德提出这个建议,他们定会很积极。这样伙伴又多了一个。
   总统来说,我们是要合作与娄底、加盟于永州、沟通于衡阳、联络于常德。这大事可成也!
(转 清衣居士发贴于2010年7月18日)
稍微修改
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发表于 2012-11-10 08:09:30 | 显示全部楼层
怀邵衡之后,新利体育具体是先搞那一条铁路
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发表于 2012-11-10 22:11:49 | 显示全部楼层
娄底经济要做大做强,离不开工业。娄底工业最集中的区域分布在冷水江,冷钢集团近期要达产600万吨并形成主业200亿产值规模,闪星锑业形成50亿产值规模并带动锑产业 形成100亿规模,煤电,煤化,建材形成200亿产值规模,工业园区形成100亿规模。这是冷水江十二五超600亿工业产值规模之规划。要实现规划离不开交通先行。全国人大代表陈代富在全国人大会上提交的加快冷邵铁路立项建设的建议切实可行,公正客观,有利于企业出口创汇,节约生产成本,提高市场竞争力。冷邵铁路能为企业提供最近的南出海口——湛江港。时不我待,相当紧迫。娄底党代会应在铁路建设有所为并鼓与呼!
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 楼主| 发表于 2012-12-20 12:12:31 | 显示全部楼层
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发表于 2012-12-20 12:14:29 | 显示全部楼层
怀邵衡之后.
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发表于 2012-12-20 13:18:08 | 显示全部楼层
这个真的要支持
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发表于 2012-12-20 13:33:50 | 显示全部楼层
是遥远的故事吧
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发表于 2012-12-20 14:02:47 | 显示全部楼层
变希望为可能!
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发表于 2012-12-20 14:17:27 | 显示全部楼层
弄个冷邵城际差不多,
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